Vlaams Verbond van Paraclubs

Skip to end of metadata
Go to start of metadata

You are viewing an old version of this page. View the current version.

Compare with Current View Page History

« Previous Version 2 Next »

Om de kans op ongevallen te verminderen bij het vliegen onder geopende koepel en tijdens het valschermspringen in het algemeen, heeft het VVP een aantal maatregelen genomen.

Preventief

Valschermspringers moeten tijdens hun inschrijving in de club, naast hun totaal aantal sprongen, ook informatie m.b.t. hun huidige koepelervaring opgeven:

  • Hoofdvalscherm: type, maat en aantal sprongen op deze koepel

  • Reservevalscherm: type en maat

  • Exitgewicht

  • De maximale categorie en wingloading volgens de “aanbevelingen VVP voor hoofdvalschermen”, zodat zij op de hoogte zijn van dit document versus hun persoonlijke situatie.

Repressief

Om ongepast of onveilig gedrag te sanctioneren kunnen op VVP dropzones gele en rode kaarten uitgedeeld worden. Alle instructeurs kunnen, in samenspraak met de dienstdoend centrumleider, een kaart geven. Deze kaart wordt met de betrokken springer besproken en via een voorvalmelding overgemaakt aan het VVP.

  • Gele kaarten hebben een waarschuwend karakter.

  • Twee gele kaarten binnen een periode van drie maanden of één rode kaart hebben een dwingend karakter: de springer zal een onmiddellijke schorsing van 24 uur op de bij het VVP aangesloten dropzones krijgen. De betrokken club kan nog bijkomende verplichtingen opleggen.
    Dit kan gaan van upsizen en of de verplichting met een conservatiever type koepel te gaan springen tot een langere schorsing of het (opnieuw) volgen van een canopy cursus.

Mogelijke redenen voor een gele kaart zijn (niet-limitatief):

  • Niet goed rondkijken, geen rekening houden met medespringers;

  • Onvoorspelbaar gedrag en/of landingscircuit,

  • Onnodig draaien, spiraleren;

  • Slecht landen;

  • (Bewust) raken van objecten;

  • Bewust buitenlanden;

  • Publiek in gevaar brengen;

  • ..

Mogelijke redenen voor een rode kaart (niet limitatief):

  • Een 2e gele kaart;

  • Harde landing;

  • Anderen in gevaar brengen in de lucht of op de grond;

  • Grotere draaien (+270gr bijvoorbeeld) uitvoeren dan toegelaten;

  • (Bewust) tegen de landingsrichting landen;

  • Ongecontroleerd gedrag;

  • · …

  • No labels